AVENTICS安沃馳BCR系列帶安裝環(huán)的氣囊氣缸，AVENTICS安沃馳BCR系列氣囊氣缸用于需要通過直接安裝到系統(tǒng)中適當連接面的裝配環(huán)（無蓋）和天然橡膠彈性體材質的波紋管提供強大力量的應用。因此，可以自由配置連接幾何尺寸。

AVENTICS安沃馳BCR系列BCR-DB-444-185-0NR-AL-X000訂貨號1944182000特點：

帶鋼絲圈連接部件的氣囊氣缸

較小的安裝空間內可以產生強大力量

AVENTICS安沃馳BCR系列BCR-DB-444-185-0NR-AL-X000訂貨號1944182000規(guī)格：

波紋管2個

結構特點帶有安裝環(huán)的波紋管式氣缸

實用原則單作用式，不受壓縮回

頂蓋直?徑384 mm

允許傾斜角 最大值.25 °

最大有效行程185 mm

最小徑向安裝空間495 mm

力，最小44000 N

力，最大80000 N

最小運行壓力0 bar

最大運行壓力8 bar

-低環(huán)境溫度-40 °C

最高環(huán)境溫度70 °C

介質壓縮空氣

固定力降低，當溫度超過50 °C

確定活塞推力的壓力6 bar

重量8.6 kg

材料 皮腔天然橡膠 / 丁二烯橡膠

材料 固定環(huán)鋁材

材料 卡箍鋁材

AVENTICS安沃馳BCR系列帶安裝環(huán)的氣囊氣缸，氣缸的運動速度主要是由工作機構的需要決定的。當需求緩慢穩(wěn)定時，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流控制。節(jié)流調速的方法是:建議水平安裝推力負荷使用排氣節(jié)流閥；建議采用垂直安裝升降機負荷使用進氣節(jié)流閥；查看循環(huán)的基本循環(huán)。緩沖筒可用于避免沖程結束時的沖擊，氣缸不高時緩沖效果明顯，速度不高。如果速度高，終端將經常受到沖擊。

　　如何判斷氣缸的常見故障，學習氣缸維護的機理?

　　氣缸的基本組成和工作原理:

　　以氣動系統(tǒng)中使用的單活塞桿雙作用氣缸為例，說明了氣缸的典型結構，它包括氣缸、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋和密封。雙作用氣缸被活塞分成兩個腔。有一個活塞桿腔稱為桿腔，而沒有活塞桿腔稱為無桿腔。

　　當壓縮空氣從無棒腔進入時，有一個抽油桿腔排氣，氣缸的兩個腔室之間的壓差迫使活塞上的力克服阻力負荷推動活塞運動，使活塞桿延長；當空氣中有桿腔時，活塞桿被縮回，沒有抽油桿腔排氣。如果在空氣和排氣之間有一個抽油桿腔和一個非桿腔，活塞是往復運動的。氣缸工作原理:壓力空氣使活塞運動，改變進氣口方向，改變活塞桿的運動方向。

珺菱工業(yè)設備（上海）有限公司優(yōu)勢品牌：德國MEISTER麥斯特流量計，德國MEISTER麥斯特傳感器，德國KRACHT克拉克流量計，德國KRACHT克拉克指示器，德國KRACHT克拉克齒輪泵，德國VSE流量計，意大利ATOS阿托斯電磁閥，意大利ATOS阿托斯比例閥，意大利ATOS阿托斯油缸，德國TR帝爾傳感器，美國PARKER派克比例閥，美國PARKER派克傳感器，德國BARKSDALE巴士德溢流閥，德國BARKSDALE巴士德傳感器，德國BARKSDALE巴士德壓力開關，德國BARKSDALE巴士德液位計，德國BARKSDALE巴士德流量開關，德國KOBOLD科寶傳感器，德國KOBOLD科寶流量計，德國EUCHNER安士能傳感器，德國EUCHNER安士能安全鎖，德國EUCHNER安士能開關，德國IFM易福門傳感器，德國IFM易福門接近開關，德國P+F倍加福傳感器，德國TURCK圖爾克傳感器，德國BURKERT寶德電磁閥，德國BURKERT寶德角座閥，德國BURKERT寶德流量計，德國BURKERT寶德傳感器，美國SUN太陽插裝閥，美國SUN太陽流量閥，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國HYDAC賀德克傳感器，德國HYDAC賀德克齒輪泵，德國HYDAC賀德克過濾器，德國HYDAC賀德克濾芯，德國HYDAC賀德克液壓閥，美國MAC電磁閥，日本SMC電磁閥，日本SMC氣缸，日本SMC傳感器，日本SMC過濾器，德國FESTO費斯托氣缸，德國FESTO費斯托電磁閥，德國FESTO費斯托傳感器，歐洲陌生品牌都可以詢價，我們在德國不萊梅有辦事處，可以聯(lián)系廠家詢價報價，給客戶一手的報價信息。